Adventure Partners

Trans Alp pyöräilyseikkailu Alppien yli

Kun Solvallan alpit alkavat tuntua tasamaalta, on aika siirtyä ajelemaan oikeille Alpeille. Trans Alp Cycling on Adventure Partnersin organisoima noin viikon mittainen etappiajo. Reitti vaihtelee vuosittain.  Tarkoituksena on sisällyttää siihen mahdollisimman monta tuttua ja tuntematonta klassikkonousua. Kaikki ylimääräinen kama kulkee perässä auton kyydissä, joten pyöräilijän ei tarvitse keskittyä mihinkään muuhun kuin ajamisesta nauttimiseen.

Päiväetapit ovat noin 100 km:n luokkaa ja aikaa on käytettävissä aina koko päivä yhdessä nautitun aamiaisen jälkeen. Tasamaat ajellaan yhdessä. Ylä- ja alamäissä vauhti on vapaa. Illalla jaetaan päivän kokemuksia mukavassa porukassa samalla kun tankataan kunnolla seuraavaa päivää varten illallisen ääressä.

Adventure Partners Transalp Cycling vol 10 – Isere24  (You can read English version here)

10 vuotta ensimmäisen virallisen Transalp pyöräilyn jälkeen on aika palata Alppien klassikkonousujen pariin. Liikumme Savoien ja Isèren departmenteissa Ranskassa 7.9.2024-15.9.2024 välisenä aikana.

Majapaikkoina toimivat Aix-les-Bains (2 yötä), Albertville (1), Brides-les-Bains (1), Bourg-Saint-Maurice (1), Saint-Michel-de-Maurinne ja Bourg d’Oisans (2 yötä).  Alustavien etappien yhteispituus on 741 km ja nousumetrejä on arviolta 17662. Päivittäin on tarjolla useita eripituisia optioita päivän kunnon mukaan.

Aix-les-Bains 7.9-9.9

Ais-les-Bains sijaitsee Le-Bourget järven rannalla Savoien maakunnassa. Kaupungin historia ulottuu Rooman aikoihin ja on tunnettu kylpyläloma paikkana. Pyöräily on olut myös isossa roolissa kaupungin historiassa. Tour de France etappi on päättynyt 12 kertaa ja Criterium du Daupihine on käynyt täällä 18 kertaa.

Alppien korkeimmat vuoret eivät ole ihan vieressä, mutta hienoja teitä löytyy lähistöltä. Ensimmäisen ajopäivänä on pääkohteena Col du Grand Colombier. Grand Colombier on ajettu TdF:llä 4 kertaa, joista kerran meidän käyttämää reittiä Culozista. Jalat saa lämiteltyä päivän ensimmäisessä mäess Mont du Chatilla, jolle Simon Warren on antanut arvosanaksi 10/10. Mont du Chat nousee Le Bourget järveltä ylös ja tarjoaa varmasti miellyttävät maisemat kohtuullisen nousukulman lisäksi. Vaihtoehtona on ajaa järven länsirantaa pohjoiseen ilman Mont du Chatin nousua.

Toisena ajopäivänä siirrymme Albertvilleen. Matkalla tutustumme luolista tunnettuun Massif de Bauges luonnonpuistoon.  Ajopäivään sisältyy muutama isompi ja useampi pienempi mäki.  Näistä Col du Prés on ollut Tourilla 2 kertaa. Muut päivän nousut eivät ole Tourilta tuttuja. Isere jokilaaksosta ajamme ylös Col de Champ-Laurentin ja siitä edelleen kohti Col du Grand Cucheroniin. Matkalla Albertvilleen on vielä mahdollista koukata Montée Bonvillardin kautta.

Albertville 9.9-10.9

Albertville on tunnettu vuoden 1992 Olympialaisista. Tuo vuosi oli viimeinen, kun talvi- ja kesäkisat olivat samana vuonna. Tour de Francella Albertville on ollut varsin usein etapin starttipaikkana. Näin on tapahtunut ainakin 2019,2022 ja 2023.

Matkamme jatkuu kohti Brides-les-Bains kylpyläkaupunkia. Reittivaihtoehtoja on jälleen useampia. Perusreitti kulkee Isére joen vartta Moutiersiin, josta Doron de Bozel jokiuomaa seuraillen Brides-les-Bainsiin. Emme kuitenkaan kurvaile suoraan hotellille vaan kierrämme Col de la Lozen kautta.

Col de la Loze sai asfalttipinnan 2019. Huipunylitys on rauhoitettu autoliikenteeltä.  Tour de France on sen jälkeen ehtinyt käydä täällä 2 kertaa 2020 ja 2023. Jälkimmäinen kerta on monilla muistissa, kun Tadej Pogazar menetti nousussa kisan voiton.

Nousemme ylös  Meribelin kautta eli samaa kuin, mitä Tourilla on käytetty. Paluu takaisin tapahtuu Courchevelin kautta.

Vaihtoehtoja päivälle on useampia. Albertvillestä voi suunnata Mauriennen laaksoon ja seurailla Arc jokivartta  La Chambreen. Sieltä ylös  legendaarisen Col de la Madeleinen yli Isère laaksoon ja kohti Brides-les-Bainsia. Jos ajaa molemmat sekä Madeleinen että Lozen, tulee päivän aikana yli 4000 metriä nousua.

Brides-les-Bains 10.9-11.9

Kolme laaksoa on monelle tullut tunnetuksi talviurheilusta. Brides-les-Bains on pikkukaupunki laaksojen risteyksessä. Kesäisin ympäristö tarjoaa varsin paljon mukavaa ajettavaa. Paljon nousuja vielä ajamatta, kun jatkamme matkaa heti seuraavana päivänä kohti Bourg-Saint-Mauricea.

Palaamme takaisin Moutiersiin, josta matka jatkuu jälleen Isère joen vartta ylöspäin. Melko pikaisesti koukkaamme kuitenkin ylös Notre Dame du Prelle, jota kautta ajettiin TdF 2023:lla. Ajoimme samaa tietä myös vuoden 2014 reissulla. Oletetttavasti tie on pinnoitettu uusiksi sitten vuoden 2014, jolloin neulansilmissä sai todella ottaa varovasti.

Bourg-Saint-Mauriceen on matkaa noin 40 km, joten on hyvää aikaa vielä ajaa pistona joko Col du Petit Saint Bernard, Cormet de Roselend tai molemmat.

Bourg-Saint-Maurice 11.9-12.9

Viidentenä ajopäivänä pääsemme Isère joen alkulähteille.  Reittimme suuntautuu kohti Val d’Isèreä ja siitä edelleen Col de l’Iseranin yli kohti Mauriennen laaksoa. Col de l’Iseran on koko reittimme korkein kohta 2770 m ja yksi korkeimmista päällystetyistä solista Euroopassa. Nousun pituus on 47 km ja vertikaaleja tulee yli 2000. Jos tämä ei tunnu riittävältä, niin laskussa voi käväistä Mont Cenisillä. Päivän reitti päättyy Saint-Michel-de Maurienneen.

Saint-Michel-de-Maurienne 12.9-13.9

Saint-Michel-de-Mauriennessa olemme isojen asioiden äärellä. Tour de Francella poljetaan kaupungin kautta lähes aina, kun ohjelmassa on joko Col d’Iseran, Col de la Croix de Fer, Col de la Madeleine tai Col du Galibier. Jokainen noista herättää vahvoja tuntemuksia pyöräilyn ystävissä.

Meidän reitti kulkee Col du Galibierin kautta. Ennen sitä poljetaan Col du Télégraphe ylös ja lasketaan Valloireen, josta päästään jättiläisen kimppuun. Huipun ylityksen jälkeen laskemme alas 8 km matkan ja kurvaamme oikealle kohti Le Bourg d’Oisansia.

Jos Galibier on jo tullut tutuksi aikaisemmilta matkoilta, niin vaihtoehtoisia reittejä on useampia. Pisin näistä on Col du Chaussy Lacets de Monvernierin kautta ylös ja  alas La Chambreen, josta nousu ylös Col du Glandonille ennen laskua Oisansin laaksoon. Hieno vaihtoehto on myös Col du Mollardin ja Col de la Croix de Ferin kautta.

Le Bourg-d’Oisans 13.9-15.9

Alpe-d’Huezin 21 neulansilmää ovat varmasti tulleet tutuiksi television välityksellä. Viimeisenä ajopäivänä ne tulevat tutuksi myös livenä. Ajettavia mäkiä Oisansin laaksossa kyllä on muitakin. Yksi näistä on Col de Sarenne, jonne suuntaamme Alpe d’Huezin huipulta. Sarennen alamäestä kurvaamme oikealle ja ajamme todella upean vuorenrinteen takasin Huezin nousulle. Otamme muutaman neulansilmän uusiksi ja kierrämme takasin Le Bourg-d’Oisansiin Allemondin padon ja kylän kautta.

Jos Alpe-d’Huez on tullut tutuksi aikaisemmilta matkoilta, niin reitin voi ajaa myös toiseen suuntaan, jolloin ylös tulee Col de Sarennea pitkin. Lisää nousumetrejä voi hakea Collet de Vaujanyn kautta. Muita mäkiä löytyy lähistöltä myös runsaasti esim. Les Deux Alpes, Col d’Ornon, Col du Solude (Gravel renkaat ehkä tarpeen), La Berarde jne.

Usein kysyttyä

Kenelle sopii?

Matka sopii kaikille pyöräilyn harrastajista kisakuskeihin. Yleensä päivään on suunniteltu 2 eri reittivaihtoehtoa ja näistä voi tehdä vielä usein poikkeamia oman mieltymyksen mukaisesti.

Kuinka paljon pitää treenata?

Harjoittelun määrää on vaikea määrittää tarkasti. Tärkeintä on hyvä peruskunto niin, että jaksaa ajaa useamman päivän ajan.  Jos peruskunto on hankittu jostain muusta lajista kuin pyöräilystä, niin on hyvä tehdä kuitenkin joitakin pidempiä lenkkejä (120-150 km) ennen matkaa, jotta saa tuntuman siitä, miltä tuntuu viettää päivä satulassa. Jos johonkin kannattaa kiinnittää huomiota, niin treenaamiseen laatuun ja ravintoon.

Mihin pitää kiinnittää huomiota välineissä ja varusteissa?

Reitit ovat suunniteltuja kulkemaan päällystettyjä teitä pitkin muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta. Pyörävalinta on siten normaali maantiepyörä tai cyclocrossari. Pisimmät nousut ovat noin 30 km ja nousumetrejä tulee näissä vajaa 2000. Tällaisissa nousuissa olisi hyvä pitää yllä lähes normaalia kadenssia ja siinä auttaa kevyemmät välitykset. Aika monella on nykyään edessä 50/34 ja takana 11-32. Nousun laella voi olla hyvinkin kylmää. Noustessa kylmyyttä ei juuri tunne, mutta laskussa on eri asia. Pitkät hanskat, irtolahkeet, irtohihat ja tuulitakki ovat tarpeen. Sää on yleensä suosinut meitä, mutta täysin ei siihen voi luottaa, ja siksi on syytä ottaa myös sadevaatteet mukaan. Tarkempaa listaa varusteista laitetaan jakoon reilusti ennen matkaa.

Millainen on päivän ohjelma reissussa?

Matkaan lähdetään aamupalan jälkeen n 0830-0930 ja hotelliin saavutaan/palataan noin 1600-1700. Taukoja pidetään tarpeen mukaan. Tasamaat, jos sellaisia osuu reitille, pyritään ajamaan ryhmässä. Nousut ja laskut ajetaan omaan tahtiin. Taukoja pidetään tarpeen mukaan.  Päivän etapin jälkeen on hotellissa yleensä tarjolla pastaa, jos hotellien kanssa saadaan tästä sovittua. Illallinen on yleensä alkaen 1930. Illallisen yhteydessä käydään läpi seuraavan päivän ohjelma.

Miten huoltoautot toimivat?

Huoltoautoja on mukana matkassa 2. Molemmissa huoltoautoissa on mukana jonkun verran työkaluja, vararenkaita yms. Matkan alkaessa jokaiselle osallistujalle jaetaan muovinen laatikko. Laatikkoon kukin pakkaa omat tarvikkeensa, vaatteensa ja eväänsä ja toimittaa laatikon siihen autoon, joka seuraa omaa reittiä. Huoltoautot seuraavat nousuissa perässä ja ajavat sitten mäen päälle odottamaan. Ylimääräisiä eväitä ja vaatteita ei siten tarvitse kuljettaa pyörässä mukana lisäpainoina.

Miten pyörät kuljetetaan kohteeseen?

Toinen huoltoautoista lähtee liikkeelle Helsingistä matkaa edeltävällä viikolla. Mukanaan sillä on erillinen peräkärry, joka takaa pyöriesi turvallisen ja aikataulussa tapahtuvan saapumisen määränpäähän Suosittelemme pakkaamaan pyöräsi pehmeisiin kuljetuslaukkuihin. Voit myös kuljettaa pyörän kohteeseen lentokoneella.

Miten pääsen parhaiten kohteeseen?

Lähimmät lentoasemat ovat Lyon, Grenoble ja Geneve.

Hinnat

Matka 2100 € (Early Bird ennen 31.12.2023 1900 €) sisältäen

• majoitukset
• ruokailut hotelleissa (aamiainen, illallinen)
• huoltoautojen palvelut
• 1 kpl Adventure Partnersin ajopaidan, lisäpaidat 50 € per kpl

Pyörälaukkujen kuljetus 100 € per laukku

Varausmaksu 500 € laskutetaan varauksen jälkeen ja loput kuukausi ennen matkaa.

Tiedustelut outofoffice@adventurepartners.fi

Etapit

Nousuja

Linkkejä

https://www.cycling-challenge.com/the-best-cycling-climbs-from-bourg-doisans/

http://thecolcollective.com/col-collection/col/col-de-la-loze

http://thecolcollective.com/col-collection/col/col-de-iseran

http://thecolcollective.com/col-collection/col/alpe-dhuez

http://thecolcollective.com/col-collection/col/col-du-galibier

https://www.cycling-challenge.com/col-du-grand-colombier-2/

https://www.cyclist.co.uk/in-depth/col-du-petit-saint-bernard

https://adventurepartners.fi/2017/09/adventure-partners-transalp-cycling/

https://adventurepartners.fi/2015/09/transalp-cycling-vol-2/

500,00 €

Tutustu myös

Maastopyöräilyä Tunturi-Lapissa Naisten kesken

Pyörällä

Andalucia Cycling Holiday

Pyörällä

Pyöräilyä Tunturi-Lapissa

Pyörällä