Adventure Partners

Pyöräilyseikkailu Pyreneillä

Ajankohta: 2.9.-10.9.2023

Hinta: 2000 € sisältäen:

• majoitukset
• ruokailut hotelleissa (aamiainen, illallinen ja lisäksi pastaa ajopäivän jälkeen (jos, saadaan järjestymään)
• 2 kpl huoltoautojen palvelut
• 1 kpl Adventure Partnersin ajopaidan, lisäpaidat 50 € per kpl

Pyörälaukkujen kuljetus 100 € per laukku

Varausmaksu 300 € laskutetaan varauksen jälkeen ja loput kuukausi ennen matkaa

Tiedustelut outofoffice@adventurepartners.fi

Kun Solvallan alpit alkavat tuntua tasamaalta, on aika siirtyä ajelemaan oikeille Alpeille. Trans Alp Cycling on Adventure Partnersin organisoima noin viikon mittainen etappiajo. Reitti vaihtelee vuosittain.  Tarkoituksena on sisällyttää siihen mahdollisimman monta tuttua ja tuntematonta klassikkonousua. Kaikki ylimääräinen kama kulkee perässä auton kyydissä, joten pyöräilijän ei tarvitse keskittyä mihinkään muuhun kuin ajamisesta nauttimiseen.

Päiväetapit ovat noin 100 km:n luokkaa ja aikaa on käytettävissä aina koko päivä yhdessä nautitun aamiaisen jälkeen. Tasamaat ajellaan yhdessä. Ylä- ja alamäissä vauhti on vapaa. Etapin jälkeen hotellissa on saatavilla pastaa ja myöhemmin tankataan kunnolla seuraavaa päivää varten illallisen ääressä. 

Adventure Partners Transalp Cycling vol 9 – Parsa23

Adventure Partnersin Transalp pyöräilyn siemen on aikanaan laitettu itämään Pyreneiden vuoristossa vuonna 2013. Edellinen Pyreneiden ajelu tapahtui samoissa maisemissa 2018. Nyt on jälleen aika palata Pyreneille, mutta tapahtumapaikka on varsin eripuolella laajaa vuoristoa. Lähtöpaikka on Perpignanissa Ranskan puolella. Siitä suuntaamme kohti länttä. Yhden välipysähdyksen jälkeen saavumme Andorraan. Parin yön jälkeen vaihdamme Katalonian puolelle. Viimeiset ajopäivät poljemme prokuskien treenireiteillä Gironan ympäristössä. Klassikkonousuja reitille mahtuu muutama, mutta nousumetrejä saadaan mittariin silti mukavasti.

Reiteillä on optioita päivän kunnon mukaan. Majapaikkoina toimivat Perpignan (1 yö), Mont-Louis (1), Andorra (2 yötä), Berga (1) ja Girona (3 yötä).  Alustavien etappien yhteispituus on 931 km ja nousumetrejä on arviolta 18431.

Perpignan 2.9-3.9.

Perpignan on vanha kaupunki Pyreneiden juurella Välimeren läheisyydessä. Barcelonasta on matkaa vajaa 200 km. Kohteeseen pääsee kohtuu helposti junalla. Matka-aika on noin 1,5 tuntia. Pyörien kasauksen ja tervetuloseremonioiden jälkeen suuntaamme sunnuntaina 3.9 kohti länttä. Ensimmäisen etapin kohde on Mont-Louis niminen kylä 1500 m korkeudessa ylängöllä. 141 km matkalle osuu 3 mäkeä, joista pisin on Col de la Llose (24 km, 5.1%) . Vaihtoehtona on jättää muutama mäki väliin ja päivälle tulee mittaa reilu 100 km.

Mont-Louis 3.9-4.9

Jatkamme matkaa heti seuraavana päivänä kohti Andorraa. Tarjolla on kaksi reittiä, joista pidempi kiertää Ax-les-Thermesin kautta ja tälle reitille osuu jälkeen kolme mäkeä. Vettä ja energiaa saa tankata Port d’Envaliralla (35 km, 5.1%). Lyhyempää reittiä pitkin sama mäki on hieman helpompi (31 km, 3,7%). Hotelli sijaitsee Andorrassa La Massanassa, jonne ajetaan Col de Beixalisin kautta. Reittien pituudet ovat 136 ja 98 km.

Andorra 4.9-6.9

Andorrassa vietämme 2 yötä, joten seuraavaksi keskitymme nauttimaan paikallisista nousuista. Tarjolla on jälleen 3 mäkeä Arcalis (18 km, 5.2%), Col de la Botella (17,5km, 6,1%) ja Col de Ordino (10 km, 6,9%). Jos jalat tuntuvat raskailta, niin päivää voi helposti keventää ajamalla 1 tai 2 nousua.

Neljäntenä ajopäivänä suuntaamme kohti etelää ja Espanjaa päämääränä Berga. Ennen poistumista Andorrasta teemme pikkukierroksen Col de la Callinan kautta (11,8 km 8,3%) ja samalla ylitämme rajan.  Pituutta  reitillä  on 142 km. Ohittamalla Callinan matkaa tulee n 20 km vähemmän. Laskua päivän aikana on 600 m enemmän kuin nousua.

Berga 6.9-7.9

Laskettelu jatkuu myös seuraavalla etapilla Bergasta Gironaan. Korkeusero on jälleen n 600 m. Reitti kulkee ylängöllä idän suuntaan. Banyolesissa on mahdollisuus käväistä Rocacorballa ennen saapumista perille. Pyörää saa liikuttaa päivän aikana 130-150 km.

Girona 7.9-10.9

Gironan pyöräilykulttuurista pääsemme nauttimaan 3 yön ja kahden ajopäivän aikana. Gironan historia ulottuu 1000 päähän ja vanha kaupunki tarjoaa paljon nähtävää. Erityisen kiinnostavia ovat hyvin varustellut pyöräkaupat. Gironassa on aikaisemmin pitäneet majaa varsin monet ammattilaistallit.

Ensimmäisenä ajopäivänä käydään vilkaisemassa Costa Bravaa. Pitkien mäkien sijaan tarjolla on pientä kumpuilevaa 2000 nousumetrin verran

Viimeisen ajopäivänä nautimme Gironasta länteen suuntautuvilla teillä. Alue on nimeltään ”Espai Natural de les Guilleries-Savassona” ja sama kumpuileva teema jatkuu edelleen.

Usein kysyttyä

Kenelle sopii?
Matka sopii kaikille pyöräilyn harrastajista kisakuskeihin. Yleensä päivään on suunniteltu 2 eri reittivaihtoehtoa ja näistä voi tehdä vielä usein poikkeamia oman mieltymyksen mukaisesti.

Kuinka paljon pitää treenata?
Harjoittelun määrää on vaikea määrittää tarkasti. Tärkeintä on hyvä peruskunto niin, että jaksaa ajaa useamman päivän ajan.  Jos peruskunto on hankittu jostain muusta lajista kuin pyöräilystä, niin on hyvä tehdä kuitenkin joitakin pidempiä lenkkejä (120-150 km) ennen matkaa, jotta saa tuntuman siitä, miltä tuntuu viettää päivä satulassa. Jos johonkin kannattaa kiinnittää huomiota, niin treenaamiseen laatuun ja ravintoon.

Mihin pitää kiinnittää huomiota välineissä ja varusteissa?
Reitit ovat suunniteltuja kulkemaan päällystettyjä teitä pitkin muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta. Pyörävalinta on siten normaali maantiepyörä, graveli tai cyclocrossari. Pisimmät nousut ovat noin 30 km ja nousumetrejä tulee näissä vajaa 2000. Tällaisissa nousuissa olisi hyvä pitää yllä lähes normaalia kadenssia ja siinä auttaa kevyemmät välitykset. Aika monella on nykyään edessä 50/34 ja takana 11-32. Nousun laella voi olla hyvinkin kylmää. Noustessa kylmyyttä ei juuri tunne, mutta laskussa on eri asia. Pitkät hanskat, irtolahkeet, irtohihat ja tuulitakki ovat tarpeen. Sää on yleensä suosinut meitä, mutta täysin ei siihen voi luottaa, ja siksi on syytä ottaa myös sadevaatteet mukaan. Tarkempaa listaa varusteista laitetaan jakoon reilusti ennen matkaa.

Millainen on päivän ohjelma reissussa?
Matkaan lähdetään aamupalan jälkeen n 0830-0930 ja hotelliin saavutaan/palataan noin 1600-1700. Taukoja pidetään tarpeen mukaan. Tasamaat, jos sellaisia osuu reitille, pyritään ajamaan ryhmässä. Nousut ja laskut ajetaan omaan tahtiin. Taukoja pidetään tarpeen mukaan.  Päivän etapin jälkeen on hotellissa mahdollisesti tarjolla pastaa, jos hotellien kanssa saadaan tästä sovittua. Illallinen on yleensä alkaen 1930. Illallisen yhteydessä käydään läpi seuraavan päivän ohjelma.

Miten huoltoautot toimivat?
Huoltoautoja on mukana matkassa 2. Molemmissa huoltoautoissa on mukana jonkun verran työkaluja, vararenkaita yms. Matkan alkaessa jokaiselle osallistujalle jaetaan muovinen laatikko. Laatikkoon kukin pakkaa omat tarvikkeensa, vaatteensa ja eväänsä ja toimittaa laatikon siihen autoon, joka seuraa omaa reittiä. Huoltoautot seuraavat nousuissa perässä ja ajavat sitten mäen päälle odottamaan. Ylimääräisiä eväitä ja vaatteita ei siten tarvitse kuljettaa pyörässä mukana lisäpainoina.

Miten pyörät kuljetetaan kohteeseen?
Toinen huoltoautoista lähtee liikkeelle Helsingistä matkaa edeltävällä viikolla. Auton mukana kulkee peräkärry, jonne mahtuu kaikkien osallistujien pyörät. Pyörät pitää pakata pyöränkuljetuslaukkuihin ja suositeltava laukku on ns. pehmeä. Pyörän voi kuljettaa myös itse lentokoneella.

Miten pääsen parhaiten kohteeseen?
Perpignaan pääsee 1,5 tunnissa Barcelonan rautatieasemalta. Paluu Gironasta onnistuu myös junalla.

Etapit

Nousuja

300,00 €